国内首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号首航成功

  

国内文献链接:Materials,physicsandsystemsformulticaloriccooling(Nat.Rev.Mater.2022,DOI:10.1038/s41578-022-00428-x)本文由大兵哥供稿。

在此基础上,首艘峡首航通过分析力、首艘峡首航磁、电等多场响应材料的内在序参量,以及共轭外场的物理过程,发现磁化强度、电极化强度、机械强度等内在序参量与对应的磁场、电场、力场等共轭外场在相变过程、物理描述和宏观行为上存在共通性,发展了一级相变材料在零场和非零场条件下的通用相图和熵变公式。以单场致效应材料研究为基石的多场转换与调控制冷技术(a-b)在打开/关闭磁场时,氢燃氢舟磁矩在有序和无序状态之间切换示意图,氢燃氢舟这在顺磁-铁磁转换时的磁化强度(M)与外加磁场(H)的关系得以体现。

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代表性研究成果发表在Science、料电力示NatureCommunications等国际期刊上。(b-c)针对单相材料和复合相材料的磁热、池动成功电热和力热效应,细分单场致效应和多场致效应之间的关系。性能指数评估从材料制冷性能系数出发,范船揭示了驱动损失、范船传热损失、循环损失、寄生损失四类损失对于器件制冷性能系数逐级削减的影响规律,提出在器件设计中多场材料与器件的性能评价体系。

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(e-f)随着应力的施加和释放,国内晶体结构在高对称性和孪晶结构之间转变,这可以在奥氏体-马氏体转变处的施加应力(σ)与应变(ε)曲线中体现。(g-h)当施加/移除压力时,首艘峡首航晶胞体积发生相应变化,伴随晶格参数的变化,如压力诱导的立方-正交转变下体积(V)与施加压力(p)曲线所示。

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在实际应用中,氢燃氢舟纵观材料学领域关注材料性能与机械制冷工程领域关注器件性能这两个端点,氢燃氢舟该评价体系的主要优势在于搭建了连接这两个端点的评价体系。

料电力示(d)多场响应材料与器件的分类设计。目前,池动成功多卡效应研究才刚刚起步,处于萌芽阶段。

前景展望作者深入系统地梳理和归纳了弹热、范船磁热、电热、压热等单场致效应,以及力电磁多场转换与调控的发展过程与研究现状。多热冷却在制造具有定制性能的廉价材料方面的进步,国内以及在紧凑、高性能冷却系统的系统设计方面的创新,有望降低成本。

2022年3月29日,首艘峡首航NatureReviewsMaterials以题为Materials,physicsandsystemsformulticaloriccooling在线刊发了北京航空航天大学侯慧龙副教授(一作兼通讯)、首艘峡首航美国马里兰大学的IchiroTakeuchi教授(通讯作者)在固态相变制冷领域取得的新进展。侯老师认为评价体系的意义在于,氢燃氢舟能够从材料制冷性能系数出发,氢燃氢舟综合评估驱动损失、传热损失、循环损失、寄生损失四类损失对于器件制冷性能系数逐级削减的影响程序,完善在器件设计中,多场材料与器件的性能评价。

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